Abu Dhabi fliegt über Wasser. Wer täglich zu den Feldern und Plattformen im Golf startet, kennt die Folgen an der Zelle: Salzfilm auf dem Lack, Ablagerungen in Spalten und Verkleidungsfugen, angegriffene Beschläge. Salz ist kein Schönheitsthema, es ist der Beginn von Korrosion. Wir spülen mit Süßwasser bei kontrolliertem, ablesbarem Druck, trocknen rückstandsfrei und konservieren die dafür freigegebenen Flächen, im Rhythmus Ihres Einsatzprofils statt nach starrem Kalender.
Abu Dhabi flies over water. Anyone departing daily for the fields and platforms in the Gulf knows what it leaves on the airframe: a film of salt on the paint, deposits in gaps and panel joints, attacked fittings. Salt is not a cosmetic matter, it is where corrosion begins. We rinse with fresh water at controlled, readable pressure, dry without residue and preserve the surfaces approved for it, on the rhythm of your operation rather than a fixed calendar.
Von der leichten Turbine bis zur schweren Offshore-Maschine kalkulieren wir nach sechs Klassen, weil eine H125 und eine AW189 nichts gemeinsam haben außer dem Rotor darüber. Für Flottenbetreiber führen wir jede Maschine einzeln in der Akte und trotzdem gebündelt unter einem Zugang, mit getrennten Rechten und Rechnungswegen je Mandat. Business Jets betreuen wir hier ebenfalls.
From the light single turbine to the heavy offshore machine we calculate in six classes, because an H125 and an AW189 have nothing in common except the rotor above them. For fleet operators we keep every aircraft in its own file and still bundled under one access, with separate permissions and billing routes per mandate. We look after business jets here as well.